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货运需求增加,东南亚海运运费暴涨
时间:2021-12-16    浏览次数:257  
随着东南亚地区生产和消费的复苏,如今海运价格又再度升温。现在东南亚舱位非常火爆、非常紧张,运价也相对涨了不少,最近高箱都奔着三四千美元去了,泰国大概3400美元。
随着东南亚地区生产和消费的复苏,如今海运价格又再度升温。现在东南亚舱位非常火爆、非常紧张,运价也相对涨了不少,最近高箱都奔着三四千美元去了,泰国大概3400美元。
东南亚海运运费暴涨
主要是越南以及泰国,包括印尼、马来西亚的一些港口,这些港口运价普遍已经涨到了3000美元以上。在疫情前这个运价可能只在200到300美元的水平,在疫情期间到了1000多美元,最高在2021年春节左右出现过2000多美元的行情,目前的价格应该是疫情以来的最高点。业内专家表示,东南亚的复工复产使得需求增多,运价超预期上涨。东南亚运价暴涨的同时,此前刚刚退烧的中美运价近日出现小幅反弹。

此前,集装箱周转、回流缓慢、“一箱难求”是海运运价高企的原因之一,如今的情况发生了变化,在深圳盐田港的集装箱码头,几乎每一个泊位都有集装箱船在靠泊,整个码头基本是在满负荷运转。记者发现,在盐田港物流的小程序上,10月份还偶尔有空箱短缺的提示,进入11月份已经没有了。 深圳海关所属大鹏海关船管一科科长 宋大宁介绍:10月份累计进境了45万标箱的空箱,我们针对空箱监管也采取了一系列的监控措施,针对空箱的需求情况进行一个全面态势上的掌控。
东南亚海运运费
国家统计局数据显示,今年前8个月,我国金属集装箱产量同比增长了1.7倍。目前在市场上了解到,虽然缺箱问题暂时缓解,但缺舱问题仍然严重,不仅“拼箱”“凑箱”已成常态,甚至连集装箱里边边角角的空间,企业们也纷纷打起了主意。
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