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疫情下的东南亚物流现状揭晓
时间:2020-08-28    浏览次数:313  
疫情下的东南亚物流现状揭晓 疫情期间,百业待兴,跨境电商行业亦是如此。随着疫情出现缓和,复工复产之后,卖家订单开始出现回暖,跨境物流的承载量和压力也越来越大,甚至一度出现供不应求的情况。
疫情下的东南亚物流现状揭晓

疫情期间,百业待兴,跨境电商行业亦是如此。随着疫情出现缓和,复工复产之后,卖家订单开始出现回暖,跨境物流的承载量和压力也越来越大,甚至一度出现供不应求的情况。



以东南亚市场为例,大量的货物运输,加上当地的物流情况,导致跨境包裹出现各种各样的问题。眼看旺季将至,东南亚物流接下来又将呈现哪些特点?卖家该如何提前做好布局?

疫情下,东南亚物流有这些变化

众所周知,疫情期间,因出行受限导致人们在网上购买日常生活必需品以及工作设备的需求增高,如电脑屏幕、台式电脑、家庭健身设备和相对大件和笨重的日常必需品。与此同时,人们对于接收包裹的及时性要求也更高,更希望尽快获知包裹的状态更新。但是疫情之下,尽管人们对线上的购物需求上涨,可能否及时收到包裹,除了依赖于产品本身的生产,更重要的还得取决于物流运输是否畅通。

“以东南亚市场为例,东南亚各国政府对当地民众实施了不同程度的行动限制,并采取了严格的安全的措施,这对当地的物流和派送行业产生了很大的影响。”能者物流(以下简称“能者”)中国区总监韩佩怡观察到,当地物流主要出现了以下几点特征:

第一,根据当地政府的规定和要求,物流企业需错峰安排派送司机和仓库人员轮班。由于错峰轮班,人手不足降低了处理包裹的能力;

第二,由于在家办公设备需求增多,提升了大体积包裹的占比,意味着分拣和处理包裹过程更困难,需在每个班次增加操作团队的人力;

第三,在最后一公里包裹派送方面,受当地政府区域封锁措施的限制,物流企业每一次派送可能触达的片区与客户数量有限。此外受车辆运送体积和重量的制约,每次也只能处理较少量的大件包裹。于是,物流企业必须增加派送的次数,且部分包裹需要尝试多次派送后才能抵达客户手中。即使已经按计划配备了自动操作流水线,然而整体的效率还是受到一定的影响。

除却当地的物流配送问题,跨境物流还需面对航班减少,海关关闭、运价上涨和时效变慢等一系列更为严峻的限制。能者表示,2月至4月是中国往东南亚销售产品最困难的月份。正是由于综上这些因素导致跨境电商卖家与春节前大约6个月相比,销售额下降了2—4倍。但是随着整体电商购物的激增,4月份之后,中国卖家的销量重新出现了大幅增长,与疫情发生之前相比,反而增长了2—3倍!
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